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创新互保服务模式 协力施救遇险船只

时间:2022-03-01 19:07:01 作者:省渔业互保协会 苏可祥 责编:潘思敏 点击:4761 次

近年来,协会开始大量承保跨洋性远洋渔船与过洋性远洋渔船,这些渔船一旦发生事故,就面临着如何快速查勘,如何做好海外理赔服务的问题。为了解决这个问题,协会采用了国际船东保赔协会通常使用的“通讯代理人”的服务模式,顺利解决了海外理赔服务难题,包括“乌拉圭渔船火灾案”、“北太平洋碰撞沉船案”等理赔服务,都广受远洋企业认可。    

日前,在协会领导的指导下,理赔部主动参与、提供信息、主动协调、险中控制,积极协助远洋企业及当地救助单位开展营救,成功施救,使得“福远渔运992”船顺利脱困。通过合理设计理赔拖带方案,以最少的施救成本最大限度地挽回了会员的财产损失, 该案例的成功经验不仅为互保节省了理赔成本,取得了最优经济效益,更为互保创新服务模式提供了理论依据与参考经验,为保险行业创新服务方式开辟了新的路径。

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根据会员提供的事故报告:2021年11月19日下午,“福远渔运992”轮在秘鲁东南太平洋公海渔场进行转载靠船过程中,不慎将海中漂流的缆绳卷入尾轴及螺旋桨,导致船舶失去动力。尽管该轮潜水员多次下水试图清除缠绕的缆绳,但均以失败告终。由于该轮在大洋上处于漂流状态,考虑到海上风险因素,船东派遣公司自己的“福远渔7888”和“福远渔7889”两艘渔船进行看护,并用拖带方式将“福远渔运992”拖至离秘鲁200海里海域等待救助。    

处理经过

   (一)领导高度重视,开展周密部署。会员服务接报案后,立即向理赔部发送案件事故经过。协会领导在第一时间对理赔部做如下批示:加强与远洋公司、海外通讯代理人、秘鲁当地救助单位等机构的联系,有何动作及时处置。理赔部遵照领导指示精神,启动了应急措施,开展周密部署,事故渔船最终顺利脱困。

   )加强协作沟通,增聚合力救援。险情发生后,如何救助失控的“福远渔运992”,远在异国他乡的渔船只能依靠附近作业的同一公司的其他渔船看护,但如果要拖航,路途遥远。协会获得报案信息后,立即启动海外通讯代理人服务网络,联系到了秘鲁当地救助单位。由于秘鲁方面救助船舶动力较小,航速较慢,但渔船一直处于失控状态,船东非常着急。为了救助船舶能顺利从秘鲁到达事故地点,由于13小时的时差,协会理赔部负责人白天协调船东,晚上协调海外救助人,就这样连续跟踪三天三夜,救助渔船最终到达失控渔船所在地,顺利下水切割掉了缠绕的缆绳,船舶脱困,一起跨国救助工作终于顺利完成。

   )加强专业合作,科学规划施救方案。根据秘鲁检验师对救助方案进行分析,认为若采用拖轮将出险船舶拖带至卡俄亚港锚地,再派潜水员到锚地割除渔网,估算费用在30万美元左右,但办理进港手续非常麻烦,对于完成救助的时间不好确定。因此,可行的方案是从卡俄亚港派遣专业潜水船到秘鲁200海里以外的公海进行作业,该方案时间相对较快,费用低。通过设置科学、合理的拖带方案,安全有效地实行拖带工作,大大降低了实际拖带成本。

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(一)前移服务窗口,创新服务模式。在该案件中,协会打破会员险后上门理赔模式,转化为互保主动上门帮扶会员设计施救成本,参与事故施救过程的新模式,这种将互保理赔业务服务平台前移,最大限度地服务于会员,便利渔民及时办理、咨询理赔业务的创新模式,不仅有效地化解了保险行业的道德风险,同时也为会员、协会降低了经济损失。协会通过这一创新模式,全方位提升了服务水平,创新了服务模式,秉承了互保“互助共济,服务渔业”的宗旨。

   (二)完善工作机制,高效便捷服务在理赔业务中积极与当地渔业主管部门、办事处加强沟通,开展协作,共享信息资源,积极主动帮助会员科学、合理规划施救方案,提供理赔专业咨询等相关服务,建立协办、联办、帮办的工作机制,加快创建互保服务模式创新,为构建互保服务功能多元化、服务方式人性化、服务流程规范化的标准提供了强有力的体制支持。

   (三)探索建立合作长效机制巩固工作成效近年来,远洋渔船、船员承保逐步成为互保业务的重要组成部分,远洋渔业安全事故频发,且案件常常具有跨国地域性限制,国内查勘人员由于客观条件限制,无法及时有效的做到现场查勘,远洋理赔案件常常存在被动理赔。通过与第三方代理机构建立长效合作机制,寻求第三方代理协助互保现场定损、查勘,提高了远洋案件的理赔效率,认真贯彻了“主动、迅速、准确、合理”的理赔原则。

   (四)弘扬互助精神,促进渔区和谐。渔业生产是高危职业,渔业互助保险机构作为非营利性的民间组织,与社会商业保险相比,渔业互助保险最大限度地规避了道德风险,具有社会商业保险无法替代的优势。协会积极推动鼓励互助互济的良好风尚,切实提高了渔民抵御风险的能力,推动完善了渔业风险保障体系建设,为渔业安全、渔区和谐稳定提供了坚实有力的保障。